中国万吨大舰“四连造” 打破美军大洋霸主垄断

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  近日多方消息汇总,在位于中国北方的造船厂船坞里,两艘055型万吨大型驱逐舰已经完成主体施工,正在安装舰岛;而位于中国长江口的南部造船厂,一艘055已经下水舾装完毕,就差准备海试,第二艘也已经初见雏形。南北两家造船厂,同时建造了4艘055型万吨大舰,这样的“四连造”实力,已经不亚于美军当年建造“阿利伯克”级最巅峰的速度,这么快的速度背后究竟意味这什么呢?

  从图片来看,位于中国北方造船厂使用的是塔式造船法,这是从建造052D时就使用的方法,而且是在一个船坞内同时建造2艘,好处不言而喻:尽可能的利用大型船坞的空间,同时备料量产,提升效率。而南部造船厂则是分段建造法,这个好处就是就占用船坞周期短,先完成分段建造,再到船坞内进行总装。这两种方法并不一定能分出孰优孰略,出发点都是从各自造船厂的实际船台、船坞状况,以及自家工人的实际操作水平、技术和备料情况来考虑。只不过,明明055的首舰才刚下水,连海试都没有进行,中国怎么有胆量一口气连造四艘呢?

  055舰首先在设计上有极大创新,率先采用了双波段雷达设计,在武器上采用了比以前深度更深的垂发单元系统,再就是电子设备上对比052D有了跨越式的发展。这些我们不难发现,055虽然设计上创新多,但是仍然跟052D有很强的技术延续性。尤其是提升最为明显的电子设备上,在055开工建造前,进行了不少于3年的电磁性能和兼容性测试(陆地模型)。这其实也就解答了为什么中国敢一口气“四连造”,核心问题已解决,技术上有延续性,造船厂驾轻就熟,剩下的就是看工期了。

  同时,由于055的舰载垂发系统的改进,使得055也具备了、防空、反舰、对地攻击以外的另外能力,拦截敌方弹道导弹。这也使得055成为了名副其实的“全能战舰”。强大的战斗力和赶超美军巅峰能力的建造实力,使得055舰一经推出就广受关注。

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  由于055着眼的就是全球海区抵达,7000海里的续航能力更是可以在不依靠后勤补给的前提下,执行西太远航任务,这其实才是让美国和日本最担心的部分。美国太平洋舰队司令斯威夫特就曾直言不讳讲过:”在太平洋上已经有600年没有见过除了美国和日本的军舰“,这句话无疑就让人感受到了浓浓的霸主之气。而随着055万吨舰的出现,无疑美国就面临了霸主地位被挑战的情景,因为以前出没在太平洋上的万吨舰可能还有俄国的,但是现在的俄罗斯太平洋舰队基本没有再造万吨舰的能力,对于中国这种造舰能力只有羡慕的份;其余的,日本、韩国都是美国的盟友吗,并不构成实质上的威胁。而日本《读卖新闻》则更忧心忡忡的说,中国海军已经开始掌握太平洋的控制权。